在新能(néng)源汽車的開(kāi)發中，總體設計、整體性能(néng)分析、動力總成相(xiàng)關控制器(qì)的控制策略及控制器(qì)開(kāi)發，通(tōng)常需要大量人力、物(wù)力和開(kāi)發周期。科梁提供HIL仿真技(jì)術(shù)的應用可以快速建立系統的模型，進行整車性能(néng)評估及各部分參數的優化。解決方案将部分實際被控對象用高(gāo)速計算(suàn)機(jī)上(shàng)實時運行的仿真模型來替代，并與開(kāi)發測試的目标控制器(qì)連接成為(wèi)一(yī)個(gè)系統，實現對控制系統功能(néng)進行測試和驗證。科梁提供的方案既解決了純計算(suàn)機(jī)仿真離線仿真對現實條件(jiàn)過于簡化和理想化的問題，又(yòu)克服了實際試驗中時間長(cháng)和費(fèi)用高(gāo)的制約，是一(yī)種切實可行的既縮短開(kāi)發周期，又(yòu)節約開(kāi)發成本的工(gōng)程技(jì)術(shù)手段。

科梁提供的動力系統解決方案涵蓋了發動機(jī)EMS測試，變速箱（AT/AMT/CVT）控制器(qì)及車輛動力學相(xiàng)關（EPS，ESP）等的開(kāi)發與測試。